Pequim está unindo dois megaprojetos para criar um corredor logístico inédito:
- Porto de Chancay (Peru) – inaugurado em 2024, orçado em US$ 3,5 bi, projetado para navios de grande porte e alta automação.
- Ferrovia Bioceânica (Brasil) – planejada para ligar o interior do país ao Atlântico, conectando-se ao porto peruano.
Juntos, os projetos prometem:
- Reduzir custos e tempo de transporte
- Oferecer alternativa estratégica ao Canal do Panamá, frequentemente afetado por secas e congestionamentos
- Transformar o Peru em hub logístico da costa oeste sul-americana
Mas o impacto vai além da logística:
Segundo a Horizon Advisory, a China busca expandir sua influência política e econômica na região por meio da Nova Rota da Seda.
Os EUA já reagiram, pedindo que países latino-americanos preservem sua soberania sobre infraestrutura crítica.
O corredor não substitui o Panamá, mas cria uma rota viável, escalável e estratégica para exportadores sul-americanos.
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